8月底，炎热的夏季悄悄退出，但宝塔石化芦花台储运站小伙子们的激情依然如骄阳般炽热，在L1、L2两具零位罐技改基本完成后，正式启动成品油罐区油罐进出口绕行软连接技改项目。

据宝塔石化芦花台储运站相关领导表示：该储运站现有汽、柴油1000m³的成品油罐各两具，油罐建设初期未能有效地采取绕行软连接，而采用钢管直接连接的方式。但油罐使用过程中，随着罐内液位的升高，油品重量的增加，油罐的基础会呈现弹性沉降现象，从而对油罐的进出口连接部位产生垂直位移的应力作用;在油品输送过程中输油管线的振动亦会对法兰连接部位产生不定项、频率不一的应力效果，长期的应力作用致使油罐与输油管线的焊接部位钢塑性疲劳拉裂，容易埋下安全生产隐患。此次正是针对此问题，进行进一步的技术改造。

今年7月公司油品车间油罐绕行软连接技改结束后，宝塔石化芦花台储运站总经办领导立即指示对储运站现有油罐进、出油线开展绕性软连接改造，消除生产安全隐患，为基地铁路运油品运输做好保障。

在技改开始前，宝塔石化芦花台储运站基地总工办、设备部、维修车间等相关领导勘察了施工现场，并制定了技术改造方案。储运站组织人员按照制定的方案展开各项工作。每天虽然繁忙，但没有白流的汗水，油罐进出口管线软连接技改项目在一天天推进, 在车间安全管理上,宝塔人一刻都没有放松。