6月26日，石家庄市轨道交通1号线二期工程通车仪式在商务中心站举行。两年前的6月26日，石家庄成功升级“地铁城市”，今日再迎轨道交通发展新的里程碑——1号线二期工程实现载客试运营。滹沱河生态景区、会展中心、园博园等纳入“半小时”出行圈，至此，石家庄地铁开通运营里程达到40.7公里。

石家庄市轨道交通1号线是中心城区东西向骨干线，实行分期建设，其中一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，已于2017年6月26日载客试运营。通车以来，运营平稳有序，各项指标良好，2019年日均客流达25万人次，公共交通体系的吸引力大大增强，地铁的独特魅力使愈加国际化的石家庄闪耀着“城市之光”。

1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大道敷设，线路全长 13公里，设站 8 座，平均站间距 1.7公里，最大站间距 3.6公里。设天元湖主变电站一座，南牛停车场一处。1号线二期工程分两段建设，本次开通范围为洨河大道站（不含）～福泽站站后折返线，线路全长10.4公里，包含6座车站：西庄站、东庄站、会展中心站、商务中心站、园博园站、福泽站。

值得一提的是，在车站的特殊设计方面，西庄站、东庄站车站顶板覆土埋深均大于6.5米；南岸风井风口高程按200年一遇洪水位加2.1米安全超高进行设计；东庄站出入口采用较高的钢筋混凝土墙体，造型设计为方形几何体，并特别设计了出入口防淹门，满足百年一遇防洪要求；此外，会展中心站采用了特别的“顶出”出入口设计形式，科学引入自然光，体现了“低碳、智慧”理念。

与此同时，1号线二期车站建筑设计紧密结合社会需求，全线车站针对客流较为密集的区域设置母婴室3处，于细节处提升车站的服务质量，成为地铁车站人文关怀的重要体现。
1号线二期工程配属车辆11列，采用国家标准6辆编组A型电动客车，采用直流1500V接触网受电，车辆最宽处3.1米，列车总长140米，定员载客量1860人，最大载客量2520人。加上1号线一期工程配属的25列车，今后，地铁1号线将共有36 列电客车载客飞驰。

1号线二期通车后，1号线将实行新版列车运行图，新图中西王站到福泽站单程运行时间约58分钟（西王站至洨河大道站单程运营时间为43分钟），全线运营时间仍执行6:30～22:00，每天运营15.5小时，执行高峰6分钟30秒，平峰10分钟的行车间隔。

与此同时，票价政策已经市政府批复并公布，全线执行既有线路票价政策，即：石家庄轨道交通采取里程分段计价的票制方式，按照“分级递进，递远递减”的原则，发行单程票和储值票。单程票价方案：起步价6公里2元， 6～20公里每递增7公里加1元，20～36公里每递增8公里加1元，36～54公里每递增9公里加1元，54公里以上每递增10公里加1元。各站均采用乘客售票机购票，使用储值卡刷卡或采用二维码扫码购票/过闸方式进行售检票。按照开通的40公里里程计算，当前线网最高票价为6元。

伴随着1号线二期工程的顺利通车，其他在建线路也正鼓足干劲，开足马力。截至目前，2号线一期，车站、区间土建工程分别完成了总工程量的99%和96%，12座车站实现封顶，12个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通，铺轨已全面启动，将于年底前实现“三通”；3号线一期北段，已实现“洞通”，工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。3号线一期东段及二期，按照工期计划，正全面加快施工，力争2021年上半年开通。与此同时，石家庄地铁正全力推动二期建设规划落地工作，以期尽快形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网。